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汽車尾氣處理技術

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汽車尾氣處理技術

發布日期:2018-05-18 作者:AG亚游集团 點擊:

汽車尾氣處理應從內外兩方麵入手,才能標本兼治。一是控製技術,主要是提高燃油的燃燒率,安裝防汙染處理設備和采取開發新型發動機;二是行政管理手段,采取報廢更新,淘汰舊車,開發新型的汽車,從控製燃料使用標準入手。

1、汽車燃油的改用

⑴采用無鉛汽油,以代替有鉛汽油,可減少汽油尾氣毒性物質的排放量;⑵摻入添加劑,改變燃料成分;⑶選用恰當的潤滑添加劑、機械摩擦改進劑;⑷采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量;⑸采用多種燃料作為汽車燃料來源;⑹節約能源,有利環境,大力推廣車用乙醇汽油。

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2、內部調試

⑴減少噴油提前角

減少噴油提前角,可降低發動機工作的最高溫度(1500攝氏度),使NOx的生成量減少;

⑵改善噴油器的質量

控製燃燒條件(燃比、燃燒溫度、燃燒時間),可使燃料燃燒完全,從而可減少CO、HC和煤煙。

⑶調整噴油泵的供油量

可降低發動機的功率,使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒,從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。


3、淨化措施

即汽車尾氣由原有毒氣體,變成為無毒氣體,再排放到大氣中。從而可減少對大氣環境的汙染。


⑴采用催化劑

將CO氧化成CO2,HC氧化成CO2和H2O,NOx被還原成為N2等。采用的催化劑有氧化錳-氧化銅;氧化鉻-氧化鎳-氧化銅等金屬氧化物和白金屬(鉑)等貴金屬。它們都可以淨化CO、HC。催化反應器設置在排氣係統中排氣歧管與消音器之間。

⑵水洗

通過水箱,使汽車尾氣中的碳煙粒子經過水洗和過濾及蒸氣的淋浴,可支隊粘在碳粒上的有毒物質,使碳粒子脹大而給予去除。


4、內部淨化

⑴正曲軸箱通氣係統的設計

把從氣缸竄入曲軸箱的氣體(主要是未燃氣體)再循環進入進氣歧管,使其再次燃燒,改變了過去將其直接排入大氣所造成的汙染。發動機上的PCV係統就是發揮這樣的作用。

⑵排氣再循環設計

發動機排氣口用控製閥與進氣歧管相連接,使排出的氣體經過再次循環,以降低氮氧化物的排放量。

⑶蒸發排放控製係統的設計

將化油器浮子室中的汽油蒸發汽引入進氣係統,而將油箱中的蒸發汽引入儲存係統,可大大減少汙染物的排放。


以上就是汽車尾氣治理廠家分享的汽車尾氣治理的技術,希望對大家有所幫助!

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