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檢測尾氣的方法

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檢測尾氣的方法

發布日期:2017-12-20 作者:AG亚游集团 點擊:

一、淨化方法

第一種:利用水箱,使汽車尾氣中的有害分子經過水洗和過濾之後,轉化成無害物質。

第二種:水洗

水洗的辦法是采用催化劑把CO轉化CO2,HC轉化CO2和H2O等。一般使用的催化劑有氧化錳、一氧化銅。氧化鉻、一氧化鎳、一氧化銅等金屬氧化物和白金屬等貴金屬。它們都可以淨化CO、HC。催化反應器設置在排氣係統中排氣歧管與消音器之間。

二、尾氣催化劑

以汽油車尾氣催化劑市場的競爭發展過程來看,產業信息網認為尾氣催化劑行業競爭的核心因素是資金、技術和渠道鋪設三方麵的能力,而不同的生命周期階段,產品的核心競爭因素在不斷變化。

1、初始階段

在一個新市場爆發時,核心的因素是技術能否達到下遊汽車廠商和柴油車發動機廠的需求。技術壁壘在初始階段是最大的障礙,技術領先是進入行業的通行證。

2、擴張階段

需要資金的投放以確保規模經濟,從而降低生產成本,以價格優勢不斷擴大市場份額,本土品牌可以通過對自主品牌和合資品牌的漸進式進口替代加大市場滲透。

3、成熟階段

渠道的維護和不斷新建是確保後期增長的有效方式。而隨著市場的不斷擴張,而在技術和渠道等基礎上建立起來的品牌和業內口碑非常重要,是企業有效市場開拓的重要手段。市場的技術是個不斷積累和研發的過程,會導致行業集中度不斷的提高。


車輛尾氣淨化


三、檢測方法

怠速法

       怠速指發動機無負載運轉狀態,即離合器處於接合位置、變速器處於空擋位置(配備自動變速器的車輛應處於“停車”或“P”擋位)。

       雙怠速法

       在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。高怠速工況指滿足上述條件,車輛尾氣淨化用油門踏板將發動機轉速穩定控製在50%額定轉速,或製造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。但它和怠速法一樣,存在嚴重局限性:機動車排放是否超標,往往是指車輛行駛過程中是否超標,而該方法的檢測結果隻反映車輛怠速時的排放情況;檢測不出氮氧化物;給化油器車留下了作弊空間和機會。

       穩態工況法ASM

       該方法隻有穩定的勻速過程,加載保持固定值,包括兩個等速工況段。該方法比較便宜,但試驗工況跟實際情況相差甚遠,日常生活中車輛運行基本都是瞬態過程,很少跑穩態過程,因此該檢測方法準確率低,誤判率高。

        四、汽車尾氣檢測

        1、驗車前清洗一次節氣門。

        2、提前使用97號汽油。高標號油汙染小。還有如果有乙醇汽油更好,乙醇汽油裏摻有10%乙醇,尾氣排放也會相應減少10%。

        3、在去驗車場的路上,提高發動機轉速。 因為城市道路擁擠,開開停停,燃燒不充分,產生汙染物附著在三元催化器表麵。高轉速時汽油燃燒的排放汙染物最低,高速氣流還可以將三元上附著的汙物衝掉。

        4、檢查完外觀後,大腳轟油門。冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單,三元催化器的最佳工作溫度是400到800度,從冷車到400度時間要很長。檢測前猛轟油門幾分鍾,可使三元催化器溫度迅速達到400度以上,並能保持熱度一段時間。

       5、如果擔心自己的車有問題,可以摘掉空濾,也可以在空濾上少量噴一些水。

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